自从2019年一汽丰田将畅销北美地区市场20余年的Avalon以“亚洲龙”这个名字带进我国合资汽车市场之后，不仅弥补了锐志停产后一汽丰田旗下没有合资中型轿车的尴尬局面，也让亚洲龙后续逐渐成了主流合资中型轿车市场一款经典车型。但可惜的是，伴随着亚洲龙原型车Avalon在海外地区市场彻底走向停产，导致亚洲龙未来将成为真正意义上的“特供车”。当然啦，即便已经无法同步海外原型车进行更新换代，但一汽丰田却因此开启了自主更新亚洲龙的进程。这不，作为中期改款后的新款亚洲龙，已在工信部网站进行了申报。并且，日前还有网友拍到了新款亚洲龙无伪装实车露面的场景。话不多说，下面就让我们借由网友的镜头，一起来先行一睹新款亚洲龙的实车风采吧。
从实拍图结合申报图可以看出，新款亚洲龙即便并未进行换代，但其外观整体还是具备比较明显的设计改动。并且，在最新设计理念的加持下，它的前脸将使用进口引入的十六代皇冠轿车同款设计样式。其扁平的格栅下方承接着大尺寸直瀑式进气格栅主体，搭配立体感十足的前包围以及C字形头灯，不仅显得十分犀利，还颇有些“小皇冠”的味道。
车侧一面，与大多数中期改款车型一样，新款亚洲龙的侧颜整体姿态调整幅度不算大。其车身依然会有锋利的腰线，并直插车尾，辅以小幅度溜背布局，显得力量感十足。而新启用的多辐式镂空轮毂，则其侧颜增添了精致属性。此外，虽然新款亚洲龙并未申报具体的尺寸，但依照其整体造型轮廓来看，预计新车相较于现售版本在尺寸上进行大幅度改动的可能性不大。
至于新车的尾部，虽说整体轮廓也与现售版本差异不大；但新启用的由贯穿式灯带与两侧长条形光源组成的独特分体式结构，还是比较具备辨识度的。此外，新车尾部既有微扬上翘的“小鸭尾”，还配备了双边排气挂件与中置小尺寸扩散器组成的熏黑后包围，用以营造尾部运动属性。
目光转向车内，从谍照来看，新款亚洲龙的内部座舱结构相较于现售版本，也进行了比较明显的改动。其车内在摒弃了原有的直瀑式中控屏以及仪表盘的设计，取而代之的是悬浮式全液晶仪表与中控屏的组合，这让其车内在显露更为简约的视觉效果的同时，还不会缺乏科技感。
至于动力部分，依照申报信息显示，新款亚洲龙将继续提供纯燃油版与油电混动版本动力可选；但具体的发动机排量却并未在申报信息中出现。目前只知道新款亚洲龙会有最大功率分别为127kW与136kW两种形式。而更为具体的动力参数信息，则仍需等待后续官方的进一步透露。
那么，新款亚洲龙会是各位期待的对象吗？
校对 庄武
金牛配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
